Klasický model lietadla A03091A - Mikoyan-Gurevich MiG-17F 'Fresco' (1:72)

Model letadla ke slepenými. Velikost: 1:72; 15 cm. Balení obsahuje: 70 dílků ke slepenými. Informace o originálu: Boulton-Paul Defiant se stal jediným stíhacím letounu se střelecké věži, jaký kdy Slouží u RAF. Postaven byl podle filozofie, že letadlo ozbrojené být jen střelecké věži, která by však byla napěchovaná kulomety, by Mělo být schopné vmísit se do formace bombardérů a způsob zde zmatek, přičemž by se dokázalo takové ochránit před útočícími nepřátelskými stíhačkami. Při prvních setkáních s Defiantem Během Bitvy o Británii v roce 1940 byli nepřátelští piloti zaskočeni a Defiantu se Poměrně dařilo. Luftwaffe však brzy objevila jeho slabiny, Zejména absenci jakýchkoliv dopředu mířících kanónu, a tak byl proražení na noční míse, při které si vedl přece jenom o poznání Lépe. Barevné schéma (potřebuje barvy): A - Boulton Paul Defiant Mk1, No. 264 Squadron, July 1940 - 24, 29, 30, 33, 53, 56, 61, 72, 78, 85, 90, 96 B - Boulton Paul Defiant Mk1, No. 151 Squadron, February 1941 - 24, 33, 53, 56, 61, 72, 78, 85, 96 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 70 Délka: 150 mm Rozpětí křídel: 166 mm Obtížnost: 1 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepenými. Velikost: 1:72; 27,3 cm. Balení obsahuje: 213 dílků ke slepenými. Informace o originálu: Letoun Douglas DC3, respektive jeho vojenskou verzi C-47 Skytrain (v RAF označovanou jako Dakota), popsal generál Eisenhower jako jednu ze čtyř zbraní, ježek spojencům pomohli vyhrát druhou světovou válku. Dnes je tento stroj okamžitě rozpoznatelný symbolem jak letecké přeravy jako Takové, tak osvobozování okupovaných území, tolik charakteristických prvků druhé světové války. DC3 / C-47 setrval ve službě až dodnes, a to v modernizované i Původní podoba, a je právem považován za průkopníka cestování vzduchem. Jeep Willys, oficiálně označovaný jako Truck, ˝-ton, 4x4, je jednoznačně nejznámější americkým vozem druhé světové války. Původně byl koncipován jako velitelské a průzkum vozidlo, stal se z něj však nakonec ten nejvšestrannější vůz ze všech. Mohl být vyzbrojen kulomety a dokázal vlečné i malá děla. Tento Jeep se stal pro spojenecké válečné snahy jednoduše zcela nepostradatelným. Barevné schéma (potřebuje barvy): A - Douglas Dakota Mark III and Willys Jeep, No 194 Squadron, Royal Air Force, Imphal Garrison, Barma, March-June 1944 - 24,26,33,53,56,61,88,101,128,155,156,226 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 213 Délka: 273 mm Rozpětí křídel: 400 mm Rozměry Jeepu: 47mm x 24mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepenými. Velikost: 1:48; 22,9 cm. Balení obsahuje: 158 dílků ke slepenými. Informace o originálu: I když je Ju87B Stuka obvykle spojována s obávanými bleskovými útoky Wehrmachtu na začátku druhé světové války, jednalo se takové o velmi účinný námořní bombardér. Dokázal provádět přesné střemhlav bombové útoky proti jakémukoliv spojeneckému plavidlu a flotilám v Lamanšském průlivu, severní Africe a ve Středozemí zpusobu značné Ztráty. Kromě toho, že byl po celou válku nedílnou součástí sil Luftwaffe, Slouží takové v letectvech Itálie, Rumunska, Bulharska a Maďarska. Střemhlav útoky štika byly tak náročné, že se na těchto manévrech musela podílet celá řada automatických mechanismu a funkcí. Zhruba ve výšce 4,5 km určil pilot polohu Svého cíle přes zaměřovače průhled umístěný v podlaze pilotní kabiny. Poté, co pilot zahájil klesání, byly motor a vrtule letadla řízení automaticky, aby se při střemhlavém klesání chovalo co nejvýhodněji. Automatické výškové kormidlo dopoledne učinilo stroj "těžký na ocas". Pilot posunul páku dozadu, Což omezilo 'náraz' řídícího kniplu, a rychle zahájil přesné určení sekvence úkonů, které když byly provedeny správně, zaručily, že vypuštěním nálož dopadla přesně na zamyšlený cíl. Bleskově nastavil klapky křídel, ubral plyn a zavřel klapky chlazení. Letadlo se automaticky spustilo střemhlav dolů ve 180stupňové vývrtce a zároveň se automaticky vykopily vzduchové brzdy, aby se rychlost pádu omezila na konstantních 580 km / h. V tomto bodě již nebylo návratu - útočná sekvence byla zahájena. Nápor na tělo pilota se přitom Pochopitelně stupňoval, ten Měl ale i tak pořád spoustu věcí na práci. Úhel klesání mohl sledovat podle řady červených čar na straně okna jeho pilotní kabiny a Srovnat je s horizontem - při útocích v 60, 75 nebo 80 stupňovém klesání. Poté, ještě než vypustil hlavní těžkou bombu, se podíval dopředu skrz pevný zaměřovače, aby vyrovnal směr útoku - optimální výšku pro vypuštění pilotovi ukazovalo blikající světélko na výškoměru. Bomba byla Umístění na velké nosné konstrukci ve tvaru U, která se při vypouštění zhoupne a uvolnila střeliva, bezpečně mimo dosah velké vrtule a rovnou na cíl. Při vší TÉTO akci se pilot ještě pro ujištění několikrát podíval na červené kolíky vyčnívající z vrchní strany křídel, které ho informovaly o tom, že je automatický systém pro vyrovnání pádu aktivní pro případ, že by Kvůli přetížení ztratil vědomí. Tohle všechno se přitom odehrávalo Během Několik málo hektických vteřin! Jakmile byly bomby pryč z letadla, zahájil stroj sám sekvence úkonů pro vyrovnání střemhlav pádu. V tomto okamžiku byl na posádku vyvíjen Největší nápor, při kterém přetížení běžně přesahovaly sílu gravitace více než šestinásobně, Což mohlo vesty přinejmenším k poškození zraku. Když se letadlo vyrovnalo a jeho nos byl nad horizontem, brzdič klapky se automaticky zavřely, plyn se naopak Otevřel a vrtule se nastavila na stoupání - pilot pak musel rychle manuálně otevřít chladicí klapky, aby zabránil přehřátí motoru, a převzít kontrolu nad letadlem. To byl okamžik, kdy byl nejzranitelnější, protože zrovna letěl nízko, relativně malou rychlostí a na nepřátelském území. Pilotův střelec vzadu mohl být navíc pořád v bezvědomí, a dokonce i on sám si mohli případně trochu malátný, zároveň po nich ze všech stran pálilo každé protiletadlové dělo, puška a nepřátelské letadlo v okolí. Barevné schéma (potřebuje barvy): A - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 3, Greece, Spring 1941 - 111, 26, 33, 53, 56, 60, 62, 65, 85, 103, 240, 241, 242 B - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 2 - 111, 26, 33, 34, 53, 56, 60, 62, 65, 103, 240, 241, 242, 249 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 158 Délka: 22,9 mm Rozpětí křídel: 28,8 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepenými. Velikost: 1:72; 12,7 cm. Balení obsahuje: 36 dílků ke slepenými. Informace o originálu: První sériový Spitfire Mk.I byl dopraven k eskadry RAF č. 19 se základní v Duxford 4. srpna 1938 a zvěsti tak příchod Budoucí letecké ikony. V průběhu druhé světové války se objevilo ještě Několik různých vylepšených variant tohoto klasického letadla. Spitfire se stále pravděpodobné Nejslavnější stíhacím letounu, jaký kdy vzlétl na oblohu Barevné schéma (potřebuje barvy): Supermarine Spitfire Mk.I N3290 GR-U eskadra 92 1940 - 11, 24, 29, 33, 34, 53 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 36 Délka: 127 mm Rozpětí křídel: 156 mm Obtížnost: 1 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepenými. Velikost: 1:72; 15 cm. Balení obsahuje: 73 dílků ke slepenými. Informace o originálu: Messerschmitt Me262 byl první provozuschopný proudové stíhací letoun na světě. Počátečních bojových operací se účastnily jednomístné varianty pilotované některé z nejzkušenějších letců Luftwaffe. Brzy však následovala dvoumístná cvičná verze, která umožnila dalším novým pilotům seznámit se s touto pokročilou technologií, aniž by po přechodu z pístový motorů museli absolvovat své první lety na tryskacích ihned úplně sami. Barevné schéma (potřebuje barvy): Barevné schéma 1: 10./NJG 11, křídlo č. 111980, Červená 12 + verze RAF Barevné schéma 2: Avia CS-92 České letectvo Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 73 Délka: 150 mm Rozpětí křídel: 192 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepenými. Velikost: 1:48; 20,5 cm. Balení obsahuje: 148 dílků ke slepenými. Informace o originálu: Mustang bylo Pravděpodobně nejlepší stíhací letadlo druhé světové války, a tak není divu, že si ho americké letectvo vybralo jako svůj hlavní stíhač s pístový motorem i po válce a všechny ostatní typy letadel přeřadili na jiné úkoly nebe úplně Stahl ze služby. USAF v roce 1948 přeznačovalo svá letadla, a protože se P jako Pursuit (pronásledování) změnilo na F jako Fighter (bojové letadlo), stal se iz tohoto Mustangu North American F-51D. Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 147 Délka: 205 mm Rozpětí křídel: 236 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepenými. Velikost: 1:72; 23,3 cm. Balení obsahuje 166 dílků ce slepeného Informace o modelu: Po vyplenění přístavu Pearl Harbor se Spojené státy rozhodly uskutečnit smělé plány zasáhnout japonský národ PŘÍMO do srdce a jasně tak ukázat Odhodlání dojí až ke konečnému vítězství. Šestnáct bombardérů B-25B Mitchell se tak 18. dubna 1942 vznesl z relativně krátké paluby letadlové lodě USS Hornet a zamířilo směrem k Tokiu - jejich posádky tvořili dobrovolníci, z nichž se poté do jednoho stali američtí hrdinové. Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Délka: 233 mm Šířka: 286 mm Počet dílků: 166 Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepenými. Měřítko: 1:48; velikost: 195 mm; počet dílů: 118; obtížnost: 3. Informace o modelu: Několik exemplářů slavného Spitfiru, pro nějž byla tak typická elegance, krásné čisté linie a vysoký výkon, přežilo válku a na civilní letecké scéně se z nich staly velmi výrazné stroje Účastníci hry se leteckých přehlídek nebo SOUTĚŽÍME po celém světě. Agresivní profil Spitfiru XIV z něj udělal obzvláště krásný závodní stroj a pomohl upevnit přetrvávajícího dědictví tohoto slavného letadla. Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 118 Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!