moderní15 produktů

Model letadla ke slepenými. Měřítko: 1:48; velikost: 239 mm; počet dílů: 148; obtížnost: 3. Informace o originálu a modelu: Canadair Sabre je proudové stíhací letadlo postavené společností Canadair na základě licence od North American Aviation. Varianta severoamerického F-86 Sabre byla vyráběná až do roku 1958 a byla používána primárně kanadským královským letectvem, Dokud nebyla nahrazena letadlem Canadair CF-104 v roce 1962. Doporučené barvy (HUMBROL): Schéma A: 29, 33, 53, 61, 64, 129, 130, 150, 153, 163, 164, 226, 2, 85, 230 Schéma B: 29, 33, 53, 61, 64, 129, 130, 150, 153, 163, 164, 226, 85, 230 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Délka: 229 mm Šířka: 239 mm Výška: 88,8 mm Počet dílů: 148 Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 13 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepenými. Velikost: 1:72; 13,9 cm. Balení obsahuje: 56 dílků ke slepenými. Informace o originálu: Magistr, navržený a vyrobený ve Francii v roce 1956, se stal vůbec Prvním Proudová výcvikovým letadlem na světě, které vstoupili do služby u armády. S výraznou "motýlí" Zádiel si rychle Vysloužil všeobecné přijetí a objednávky začaly přicházet například z Belgie a Rakouska, licenční výroba pak probíhala takové pro dodávky do Německa, Finska a Izraele. Barevné schéma (potřebuje barvy): A - Fouga CM.170 Magister, Silver Swallows Aerobatic Team, Light Strike Squadron, Aer Chor na hÉireann (Irish Air Corps), Casement Aerodrome, Baldonnel, Eire (Republic of Ireland), 1997 -11, 33, 34, 53, 117 , 209 B - Fouga CM.170 Magister, Bierset Station Flight, Belgium, 1983/84 - 11, 33, 34, 53, 116, 117, 118, 153 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 56 Délka: 139 mm Rozpětí křídel: 167 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepenými. Velikost: 1:48; 28,7 cm. Balení obsahuje: 165 dílků ke slepenými. Informace o originálu: Gloster Meteor FR.9 byla ozbrojená pruzkumná verzia Prvního britského akceschopného Proudová letounu. Postavena byla na stíhací verzi F.8 a ve své roli nahradila Spitfiry a komár. Do prodloužení nosu se vesla kamera Williamson F.24, kterou bylo možné nasměrovat dopředu, doleva i doprava. Dolet letounu značně zvýšily nové vnější palivové nádrže na křídlech a trupu. Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 165 Délka: 287 mm Rozpětí křídel: 236 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 29 cm. Balení obsahuje: 334 dílků ke slepení.c Informace o originálu a modelu: Letoun Fairey Gannet, který musí být jistě považován za jeden z nejvýraznějších typů letadel, které kdy sloužily u Fleet Air Arm, byl stejně schopný jako jedinečný a význam měl i fakt, že se jednalo o jediný poválečný vojenský kontrakt, který získala slavná společnost Fairey Aviation Company. Gannet, pravděpodobně nejméně konvenční sériově vyráběný letoun od společnosti Fairey, byl vyvinut v reakci na požadavek Královského námořnictva z roku 1945 na pokročilý protiponorkový stíhač s turbovrtulovým motorem pro letadlové lodě, který by byl dostatečně odolný, aby vydržel náročný provoz na moři. Gannet, který se měl stát odpovědí na nedávné rozšíření sovětského ponorkového loďstva na počátku studené války, byl vybaven nejmodernějším elektronickým detekčním zařízením, a pokud nepřátelskou ponorku odhalil, mohl ji označit, sledovat a v případě potřeby na ni zaútočit pomocí bomb, hlubinných náloží, raket a akustických torpéd odpalovaných ze vzduchu. Jedním z prvků, které Gannetu vtiskly jeho jedinečný vzhled, bylo použití inovativní pohonné jednotky Armstrong Siddeley Double Mamba. V přídi Gannetu byly vedle sebe umístěny dva plynové turbínové motory, které měly společnou převodovku, ale oba pracovaly nezávisle a každý motor poháněl jednu z koaxiálně umístěných protiběžných vrtulí. Kromě toho mohly motory pracovat na kerosin, a dokonce i na naftu, která byla bezpečnější na manipulaci a méně rafinovaná než tradiční letecká paliva. Tato koncepce poskytovala posádkám Gannetů více než dostatečný výkon pro operace na letadlových lodích a zároveň jistotu dvou motorů při dlouhých oceánských hlídkách. Za letu mohl pilot vypnout jeden z motorů, aby šetřil palivem, čímž sice snížil maximální rychlost Gannetu, ale prodloužil čas, který mohl strávit ve vzduchu. Obvykle pilot během dlouhé hlídky motory střídal, přičemž každý z nich běžel přibližně hodinu, než se přepnul na druhý motor – motor umístěný na levoboku poháněl přední vrtuli. Dalším unikátním prvkem konstrukce Gannetu byl systém skládacích křídel s dvěma překlady, který byl navržen tak, aby umožnil bezpečný provoz tohoto velkého letounu a jeho uložení na palubě některé z relativně malých letadlových lodí Royal Navy. Když pilot zapnul rozkládání křídel, tento důmyslný systém nejen připravil křídla k letu, ale také automaticky připojil všechny systémy řízení letu, hydraulická spojení a palivové potrubí k hlavnímu systému, a to bez jakéhokoli zásahu pozemní posádky. Z ostrého provozu existují zprávy, že Gannet měl natolik robustní konstrukci, že když jeden letoun po provedení obzvláště prudkého manévru ztratil vnější části obou křídel, dokázal se přesto bezpečně vrátit na svou domovskou letadlovou loď, což mohlo jedině ještě přispět k oblibě, v jaké ho měly jeho posádky. Fairey Gannet se osvědčil jako mimořádně odolný a vysoce účinný protiponorkový letoun, který mohl nést působivou škálu útočné munice a který byl schopen útočit na ponorky jak na hladině, tak pod vodou, když se snažily uniknout jeho pozornosti. Oblíbily si ho jak letecké posádky, tak pozemní personál. Nakonec bylo vyrobeno 348 kusů, které kromě britské Fleet Air Arm sloužily také v námořnictvech Austrálie, Německa a Indonésie. Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 334 Délka: 290 mm Šířka: 344 mm Výška: 87 mm Obtížnost: 4 Body Flying Hours: 4 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:72; velikost: 45,6 cm; počet dílů: 142; obtíž: 3. Informace o originálu a modelu: Doporučené barvy (Humbrol): Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Délka: 45,6 cm Šířka: 48,8 cm Počet dílů: 142 Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udusení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 21 cm. Balení obsahuje: 134 dílků ke slepení.

Model letadla ke slepenými. Velikost: 1:72; 24,7 cm. Balení obsahuje: 161 dílků ke slepenými. Informace o modelu: RAF už Několik Phantomu, které byly Původně určený pro službu u Královského námořnictva, používalo na letecké základny Leuchars ve Fife. Když pak byla v roce 1978 ztíženém ze služby loď HMS Ark Royal, zdědilo RAF po Fleet Air Arm i zbytek letky Phantomu. Perutě č. 43 a 111 používaly od tého doby Phantom FG.1 k obraně britského vzdušného prostoru až do roku 1989, kdy obě přesedlali na nový stroj BAe Tornado F.3. Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 161 Délka: 247 mm Šířka: 162 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla k sestavení. Velikost: 1:72; 13,7 cm. Balení obsahuje: 45 dílků k sestavení.c Informace o originálu a modelu: Většině pilotů RAF sloužících v letech 1960-1988 je letoun BAC (Hunting Aircraft) Jet Provost velmi dobře známý. Letoun Jet Provost, který v tomto období tvořil páteř výcviku pilotů RAF, se vyznačoval širokým profilem trupu, který umožňoval poměrně prostorné uspořádání kokpitu vedle sebe. Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 45 Délka: 137 mm Šířka: 156 mm Obtížnost: 1 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepenými. Velikost: 1:72; 18 cm. Balení obsahuje: 62 dílků ke slepenými. Informace o originálu: Supermarine Swift byl Původně navržený jako záchytný stíhací letoun, nejúspěšnější však byl při fotografickém průzkumu v nízkých nadmořských výškách. To byla taková jeho hlavní role v Německu v 50. letech. Se svou Bytelná kostrou a dobrou rychlostí iv malých výškách v této uložíme exceloval a ve fotoprůzkumných soutěžích své současníky v NATO často porazí. Barevné schéma (potřebuje barvy): A - Supermarine Swift FR.5, FLOWN by Flight Lieutenant Nigel Walpole, No. 79 Sqn, Royal Air Force Germany, Gutersloh, Germany, April 1956 - 11, 33, 34, 53, 56, 85, 96, 103, 163, 164, 230 B - Supermarine Swift FR.5, No. II (AC) Sqn, Royal Air Force Germany, Jever, Germany, 1956 - 11, 33, 34, 53, 56, 85, 96, 103, 163, 164 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 62 Délka: 180 mm Rozpětí křídel: 138 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepenými. Měřítko: 1:72; velikost: 268 mm; počet dílů: 141; obtížnost: 3. Informace o modelu: Mocný Blackburn Buccaneer byl v období studené války jedním z nejschopnějších letounů pro operace v malých nadmořských výškách. K britskému královského námořnictva nastoupil v roce 1962, aby se postavil značné hrozbě masivního rozpínavého programu sovětských námořnictva. Břitové tehdy uvažovali tak, že než aby se museli vypořádat s ochromujícími náklady, které by znamenala stavba nových lodí schopných Sovětům čelit, použije svůj nový útočný tryskáč, aby potápět sovětské lodě kombinací konvenčních a jaderných zbraní. Buccaneer dokázal létě extrémně vysokou rychlostí iv malé výšce, díky čemuž se osvědčil jako ideální letoun, který zvládl udrzet státy Varšavské smlouvy v pohotovosti, a to i přestože efektivita prvních kusů byla ještě značně ovlivněna malým výkonem dvojice motorů de Havilland Gyron Junior. Buccaneer, který operoval z paluby relativně malých britských Letadlové lodí, musel být tvrdý a jeho odolnou konstrukci, kterou Blackburn navrhl velmi prakticky, podtrhuje němého účinný Způsob jeho výroby a testovací postupy. Nové stroje se šťovíku v Brough, kde Měla společnost Blackburn Aviation své sídlo, a každý dokončený kus se přepravy po silnici vlečený tahačem na jeho vlastním podvozku. Než tak mohl podstoupit závěrečné kontroly a letové zkoušky, ujel cestou k firemní základnu Holme-on-Spalding Moor kolem 16 mil po křivolaké Venkovský silničkách a přes mosty s prudkými zatáčkami. Verze Buccaneer S.2 přinese řešení většiny problémů, které Prvním modelům bránily v plném využití jejich potenciálu. Jednalo se o značně vylepšenou platformu. Dostala upravená křídla, větší kapacitu palivových nádrží a dvojici silných motorů Rolls Royce Spey. Tato nová varianta znamenala pro Fleet Air Arm akvizici opravdu výjimečných útočného letounu, jenž ve svém hlavním úkolu operovat v malých nadmořských výškách doopravdy exceloval. Z řady jeho funkcí byl pro stroj létající primárně nad vodou užitečným obzvláště speciální typ hnacího sedadla - v případě nouzové přistání na moři se dokázalo výstřelu, i když se už letoun potápět pod vodu. Když Královské námořnictvo v roce 1978 odstavilo své větší letadlové lodě, byly jeho tolik oblíbené Buccaneer prodaného do péče Královského letectva, které doposud dlouho obdivovalo řadu předností tohoto stroje a za nový přírůstek do Svého inventáře bylo velmi vděčné. V době své Největší slávy na konci 70. let Slouží Blackburn Buccaneer hned u šesti perutí Royal Air Force. Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 141 Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepenými. Velikost: 1:72; 17,2 cm. Balení obsahuje: 106 dílků ke slepenými. Informace o originálu: Řada 100 vsazené na neuvěřitelné úspěchu cvičného letounu British Aerospace Hawk sloužícího u RAF. Jednalo se však o výrazný posun původnímu modelu, jehož výsledkem bylo mnohem agresivněji vypadající letadlo s prodlouženou přidá a permanentními úchyty pro Střely typu vzduch-vzduch na koncích křídel. Hawk 100 přineslo řadě zemí vítanou možnost, jak si pořídí extrémně úsporné, hbitě a schopné víceúčelové letadlo. BAE SYSTEMS je registrovaná obchodní známka společnosti BAE Systems plc. Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 106 Délka: 172 mm Šířka: 138 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 40,2 cm. Balení obsahuje: 320 dílků ke slepení.