moderní24 produktů

Model letadla ke slepenými. Velikost: 1:48; 29,1 cm. Balení obsahuje 124 dílků ce slepeného Informace o modelu: Díky nasazení letounu Hawker Hunter F.4 v březnu 1955 do služby získalo RAF lepší verzi své elegantní tryskové stíhačky, která dostala mj. tolik potřebný větší kapacitu vnitřních palivových nádrží. Poznávacím znamením F.4 se stala Zejména dvojice oblých vaniček na spodní části trupu, které měly za úkol snímání vystřílet nábojnice z kanónu a zabraňovat tak potenciálnímu Poškození letadla. Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Délka: 291 mm Šířka: 214 mm Počet dílků: 124 Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepenými. Měřítko: 1:48; velikost: 239 mm; počet dílů: 148; obtížnost: 3. Informace o originálu a modelu: Canadair Sabre je proudové stíhací letadlo postavené společností Canadair na základě licence od North American Aviation. Varianta severoamerického F-86 Sabre byla vyráběná až do roku 1958 a byla používána primárně kanadským královským letectvem, Dokud nebyla nahrazena letadlem Canadair CF-104 v roce 1962. Doporučené barvy (HUMBROL): Schéma A: 29, 33, 53, 61, 64, 129, 130, 150, 153, 163, 164, 226, 2, 85, 230 Schéma B: 29, 33, 53, 61, 64, 129, 130, 150, 153, 163, 164, 226, 85, 230 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Délka: 229 mm Šířka: 239 mm Výška: 88,8 mm Počet dílů: 148 Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 13 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepenými. Velikost: 1:48; 28,7 cm. Balení obsahuje: 165 dílků ke slepenými. Informace o originálu: Gloster Meteor FR.9 byla ozbrojená pruzkumná verzia Prvního britského akceschopného Proudová letounu. Postavena byla na stíhací verzi F.8 a ve své roli nahradila Spitfiry a komár. Do prodloužení nosu se vesla kamera Williamson F.24, kterou bylo možné nasměrovat dopředu, doleva i doprava. Dolet letounu značně zvýšily nové vnější palivové nádrže na křídlech a trupu. Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 165 Délka: 287 mm Rozpětí křídel: 236 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:48; velikost: 161 mm; počet dílů: 84; obtíž: 3. Informace o originálu a modelu: Doporučené barvy (Humbrol): verze A: 33, 53, 54, 61, 78, 83, 86, 126, 130, 166, 174, 85, 11 verze B: 33, 53, 54, 61, 78, 83, 86, 126, 85, 11, 24 verze C: 33, 53, 54, 61, 78, 83, 86, 126, 130, 166, 174, 85, 11 verze D: 30, 33, 53, 54, 61, 78, 83, 86, 126, 130, 174, 85, 11, 24 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Délka: 162 mm Výška: 45 mm Rozpětí křídel: 217 mm Počet dílů: 84 Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 13 let. Upozornění: Nebezpečí udusení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepenými. Velikost: 1:72; 13,9 cm. Balení obsahuje: 56 dílků ke slepenými. Informace o originálu: Magistr, navržený a vyrobený ve Francii v roce 1956, se stal vůbec Prvním Proudová výcvikovým letadlem na světě, které vstoupili do služby u armády. S výraznou "motýlí" Zádiel si rychle Vysloužil všeobecné přijetí a objednávky začaly přicházet například z Belgie a Rakouska, licenční výroba pak probíhala takové pro dodávky do Německa, Finska a Izraele. Barevné schéma (potřebuje barvy): A - Fouga CM.170 Magister, Silver Swallows Aerobatic Team, Light Strike Squadron, Aer Chor na hÉireann (Irish Air Corps), Casement Aerodrome, Baldonnel, Eire (Republic of Ireland), 1997 -11, 33, 34, 53, 117 , 209 B - Fouga CM.170 Magister, Bierset Station Flight, Belgium, 1983/84 - 11, 33, 34, 53, 116, 117, 118, 153 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 56 Délka: 139 mm Rozpětí křídel: 167 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepenými. Měřítko: 1:72; velikost: 163 mm; počet dílků: 59; obtížnost: 1. Informace o modelu: Obratný a spolehlivý letoun BAe Hawk T.1 je využíván britským královským letectvem při pokročilém výcviku pilotů tryskových letadel doposud více než 40 let av TÉTO roli nahrazuje letoun folland gnat. S více než 1 000 vyrobenými Letadlo se Hawk takové ukázal být jedním z nejlukrativnějších britských poválečný úspěch v leteckém exportu. schéma: 1) British Aerospace Hawk T.Mk.1, letka č. 151 (stíhací), Royal Air Force Chivenor, Devon, Anglie, červenec 1983 2) British Aerospace Hawk T.Mk.1, letka č. 208 (R), Royal Air Force Valley, Anglesey, Wales, schéma letky Centenary z dubna 2016 Potřeby barvy: - základní: 11, 21, 27, 33, 53, 61, 85, 86, 103, 127, 130, 165, 166, 171 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 59 Obtížnost: 1 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 29 cm. Balení obsahuje: 334 dílků ke slepení.c Informace o originálu a modelu: Letoun Fairey Gannet, který musí být jistě považován za jeden z nejvýraznějších typů letadel, které kdy sloužily u Fleet Air Arm, byl stejně schopný jako jedinečný a význam měl i fakt, že se jednalo o jediný poválečný vojenský kontrakt, který získala slavná společnost Fairey Aviation Company. Gannet, pravděpodobně nejméně konvenční sériově vyráběný letoun od společnosti Fairey, byl vyvinut v reakci na požadavek Královského námořnictva z roku 1945 na pokročilý protiponorkový stíhač s turbovrtulovým motorem pro letadlové lodě, který by byl dostatečně odolný, aby vydržel náročný provoz na moři. Gannet, který se měl stát odpovědí na nedávné rozšíření sovětského ponorkového loďstva na počátku studené války, byl vybaven nejmodernějším elektronickým detekčním zařízením, a pokud nepřátelskou ponorku odhalil, mohl ji označit, sledovat a v případě potřeby na ni zaútočit pomocí bomb, hlubinných náloží, raket a akustických torpéd odpalovaných ze vzduchu. Jedním z prvků, které Gannetu vtiskly jeho jedinečný vzhled, bylo použití inovativní pohonné jednotky Armstrong Siddeley Double Mamba. V přídi Gannetu byly vedle sebe umístěny dva plynové turbínové motory, které měly společnou převodovku, ale oba pracovaly nezávisle a každý motor poháněl jednu z koaxiálně umístěných protiběžných vrtulí. Kromě toho mohly motory pracovat na kerosin, a dokonce i na naftu, která byla bezpečnější na manipulaci a méně rafinovaná než tradiční letecká paliva. Tato koncepce poskytovala posádkám Gannetů více než dostatečný výkon pro operace na letadlových lodích a zároveň jistotu dvou motorů při dlouhých oceánských hlídkách. Za letu mohl pilot vypnout jeden z motorů, aby šetřil palivem, čímž sice snížil maximální rychlost Gannetu, ale prodloužil čas, který mohl strávit ve vzduchu. Obvykle pilot během dlouhé hlídky motory střídal, přičemž každý z nich běžel přibližně hodinu, než se přepnul na druhý motor – motor umístěný na levoboku poháněl přední vrtuli. Dalším unikátním prvkem konstrukce Gannetu byl systém skládacích křídel s dvěma překlady, který byl navržen tak, aby umožnil bezpečný provoz tohoto velkého letounu a jeho uložení na palubě některé z relativně malých letadlových lodí Royal Navy. Když pilot zapnul rozkládání křídel, tento důmyslný systém nejen připravil křídla k letu, ale také automaticky připojil všechny systémy řízení letu, hydraulická spojení a palivové potrubí k hlavnímu systému, a to bez jakéhokoli zásahu pozemní posádky. Z ostrého provozu existují zprávy, že Gannet měl natolik robustní konstrukci, že když jeden letoun po provedení obzvláště prudkého manévru ztratil vnější části obou křídel, dokázal se přesto bezpečně vrátit na svou domovskou letadlovou loď, což mohlo jedině ještě přispět k oblibě, v jaké ho měly jeho posádky. Fairey Gannet se osvědčil jako mimořádně odolný a vysoce účinný protiponorkový letoun, který mohl nést působivou škálu útočné munice a který byl schopen útočit na ponorky jak na hladině, tak pod vodou, když se snažily uniknout jeho pozornosti. Oblíbily si ho jak letecké posádky, tak pozemní personál. Nakonec bylo vyrobeno 348 kusů, které kromě britské Fleet Air Arm sloužily také v námořnictvech Austrálie, Německa a Indonésie. Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 334 Délka: 290 mm Šířka: 344 mm Výška: 87 mm Obtížnost: 4 Body Flying Hours: 4 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepenými. Velikost: 1:72; 24,7 cm. Balení obsahuje: 161 dílků ke slepenými. Informace o modelu: RAF už Několik Phantomu, které byly Původně určený pro službu u Královského námořnictva, používalo na letecké základny Leuchars ve Fife. Když pak byla v roce 1978 ztíženém ze služby loď HMS Ark Royal, zdědilo RAF po Fleet Air Arm i zbytek letky Phantomu. Perutě č. 43 a 111 používaly od tého doby Phantom FG.1 k obraně britského vzdušného prostoru až do roku 1989, kdy obě přesedlali na nový stroj BAe Tornado F.3. Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 161 Délka: 247 mm Šířka: 162 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepenými. Velikost: 1:48; 18,2 cm. Balení obsahuje: 96 dílků ke slepenými. Informace o originálu: Studenti, kteří v polovině 60. let prošli základním leteckým výcvikem na letounu BAC Jet Provost a dále mele namířeno za knipl rychlých Proudová letadel, se s velkou pravděpodobností dostali právě do kabiny letounu folland gnat a mele šanci vyzkoušet si úplně jiný letecký zážitek. Gnat byl rychlý, velmi dobře ovladatelný, citlivě reagují na pokyny pilota a poskytoval mu vynikající rozhled. V poměrně stísněné pilotní kabině se však nedal podmínky, v nichž se musel uskrovnit letecký instruktor na zadním sedadle, označit za příliš příjemné. Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 96 Délka: 182 mm Šířka: 140 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:72; velikost: 45,6 cm; počet dílů: 142; obtíž: 3. Informace o originálu a modelu: Doporučené barvy (Humbrol): Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Délka: 45,6 cm Šířka: 48,8 cm Počet dílů: 142 Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udusení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla k sestavení. Velikost: 1:72; 19,9 cm. Balení obsahuje: 114 dílků k sestavení. Informace o originálu a modelu: Letoun Hawker Siddeley Harrier GR.1 je bezpochyby jedním z nejvýznamnějších strojů v historii letectví. Vznikl z experimentálního letounu Hawker P.1127, který byl vyroben za účelem testování možností letu V/STOL s vektorovaným tahem. Tyto letouny tak úspěšně zvládaly přechod z vznášení do dopředného letu a zpět, přestože několik vývojových letounů utrpělo během testování nehody. Ukázalo se, že vidina letounu se schopností V/STOL je velmi zajímavá pro britskou, ale i americkou armádu, která poté financovala další vývoj letounu. Nový "Jump Jet" se okamžitě stal hitem také mezi britskou veřejností obdivující vynalézavost svého leteckého průmyslu, který jim opět mohl závidět celý svět. Harrier uměl udělat skvělou show, a tak byl vždy velkým hitem na leteckých přehlídkách, čímž vzniklo pouto, které přetrvalo po celou dobu jeho dlouhé služební kariéry. V očích britské veřejnosti nebyla žádná letecká přehlídka úplná, dokud nevystoupila její milovaná celosvětová hvězda s britským pasem. Harrier GR.1, který vstoupil do služby u Královského letectva v dubnu 1969, nebyl díky své operační flexibilitě nikdy příliš vzdálen od potenciálních ohnisek konfliktu. Protože tyto stroje nemusely operovat pouze z vojenských letišť, mohly být ukryty třeba na lesních mýtinách nebo rozptýleny na úsecích dálnic, či dokonce na školních hřištích, avšak s úmyslem udržet jejich polohu v tajnosti před nepřítelem. Mnoho těchto prvních Harrierů bylo nasazeno v Západním Německu, kde působily jako významný odstrašující prostředek proti agresi východního bloku, protože mohly číhat na mnoha neznámých místech a být připraveny v okamžiku zasáhnout proti útočící sovětské technice. Obsah balení: Plastový model, návod k sestavení, návod k barvení a obtisky. Doporučené barvy (Humbrol): - Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 114 Délka: 199 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepení. Velikost: 1:48; 21 cm. Balení obsahuje: 134 dílků ke slepení.