Klasický model letadla A02052B - Gloster Gladiator Mk.I/Mk.II (1:72)

Model letadla ke slepenými. Velikost: 1:72; 15 cm. Balení obsahuje: 70 dílků ke slepenými. Informace o originálu: Boulton-Paul Defiant se stal jediným stíhacím letounu se střelecké věži, jaký kdy Slouží u RAF. Postaven byl podle filozofie, že letadlo ozbrojené být jen střelecké věži, která by však byla napěchovaná kulomety, by Mělo být schopné vmísit se do formace bombardérů a způsob zde zmatek, přičemž by se dokázalo takové ochránit před útočícími nepřátelskými stíhačkami. Při prvních setkáních s Defiantem Během Bitvy o Británii v roce 1940 byli nepřátelští piloti zaskočeni a Defiantu se Poměrně dařilo. Luftwaffe však brzy objevila jeho slabiny, Zejména absenci jakýchkoliv dopředu mířících kanónu, a tak byl proražení na noční míse, při které si vedl přece jenom o poznání Lépe. Barevné schéma (potřebuje barvy): A - Boulton Paul Defiant Mk1, No. 264 Squadron, July 1940 - 24, 29, 30, 33, 53, 56, 61, 72, 78, 85, 90, 96 B - Boulton Paul Defiant Mk1, No. 151 Squadron, February 1941 - 24, 33, 53, 56, 61, 72, 78, 85, 96 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 70 Délka: 150 mm Rozpětí křídel: 166 mm Obtížnost: 1 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepenými. Velikost: 1:72; 27,3 cm. Balení obsahuje: 213 dílků ke slepenými. Informace o originálu: Letoun Douglas DC3, respektive jeho vojenskou verzi C-47 Skytrain (v RAF označovanou jako Dakota), popsal generál Eisenhower jako jednu ze čtyř zbraní, ježek spojencům pomohli vyhrát druhou světovou válku. Dnes je tento stroj okamžitě rozpoznatelný symbolem jak letecké přeravy jako Takové, tak osvobozování okupovaných území, tolik charakteristických prvků druhé světové války. DC3 / C-47 setrval ve službě až dodnes, a to v modernizované i Původní podoba, a je právem považován za průkopníka cestování vzduchem. Jeep Willys, oficiálně označovaný jako Truck, ˝-ton, 4x4, je jednoznačně nejznámější americkým vozem druhé světové války. Původně byl koncipován jako velitelské a průzkum vozidlo, stal se z něj však nakonec ten nejvšestrannější vůz ze všech. Mohl být vyzbrojen kulomety a dokázal vlečné i malá děla. Tento Jeep se stal pro spojenecké válečné snahy jednoduše zcela nepostradatelným. Barevné schéma (potřebuje barvy): A - Douglas Dakota Mark III and Willys Jeep, No 194 Squadron, Royal Air Force, Imphal Garrison, Barma, March-June 1944 - 24,26,33,53,56,61,88,101,128,155,156,226 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 213 Délka: 273 mm Rozpětí křídel: 400 mm Rozměry Jeepu: 47mm x 24mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepenými. Velikost: 1:72; 14,2 cm. Balení obsahuje: 105 dílků ke slepenými. Informace o originálu: Barevné schéma (potřebuje barvy): A - Nakajima B5N1 'Kate', 3 rd Koku Sentamu, Imperial Japanese Navy carrier Zuiho, 1941 - 11, 173, 26, 33, 34, 40, 53, 56, 61, 62, 85, 98, 148, 149, 150 , 27001 B - Nakajima B5N1 'Kate', 14 Kokutai, Sanz Dao, South China 1938-39 - 11, 26, 33, 34, 40, 53, 56, 61, 62, 85, 98, 148, 149, 150, 186, 195, 27001 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 105 Délka: 142 mm Rozpětí křídel: 216 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepenými. Velikost: 1:72; 17,6 cm. Balení obsahuje: 151 dílků ke slepenými. Informace o originálu: Bristol Beaufighter, který Původně nastoupil do služby u RAF v srpnu 1940 jako těžký stíhací letoun a noční stíhač, se nakonec osvědčil jako extrémně všestranné letadlo. Tyto stroje, pravděpodobně Nejznámější jako přepadová letadla Pobřežního velitelství, dokázaly poradit nelítostné útoky proti všemožným námořním cílům, ježek byly součástí zásobování států Osy. Přestože se pořád jednalo o verzi Mk. X, dopoledne vyrobené Bristolu TÉTO série dostaly celou řadu vylepšení a prodělaly řadu změn, díky kterým se znatelně změnil i samotný vzhled letadla. Nejvýrazněji z těchto změn byla velká Hřbetní "ploutev", která značně zvýšila směrovou stabilitu. A byl to takové "náprstkovitý" nosní radar A.1 Mk.VIII, díky kterému získal stroj mnohem lepší schopnosti pro zaměřování cílů. Další vylepšení spojená s pozdějšího verzemi Beaufighter Mk. X zahrnovala i nové kolejnice s raketami, které nebyla na každém křídle projektily ve dvou řadách po dvou, s jednou raketou vždy Umístění nad druhou, Což zvýšilo i přesnost raketových útoků. Nechyběla ani odhoditelná přídavná nádrž na 200 Osnova paliva, nový systém zavěšení zadního kola a velké vrtulové kužely. Přemístění dělové kamery vysoko na trup PŘÍMO za kryt pilotní kabiny pak byla poslední úprava, která ovlivnila vzhled těchto pozdějších verzí Beaufighter X. Informace o modelu: • Obtisk pro verzi A: později Mk.X, RD805, 45. eskadra Negombo, Cejlon 1948 • Obtisk pro verzi B: TF.X (Torp., Později), RD432 / P6-L1, 489. (RNZAF) eskadra, Dallacha, 1945 Barevné schéma (potřebuje barvy): A - Bristol Beaufighter TF.10, No. 45 Squaadron, "Operation Firedog", RAF Kuala Lumpur, Malaya, late May te early December 1949 - 11, 21, 24, 26, 33, 53, 56, 61, 62, 70, 78, 85, 96, 155, 165 B - Bristle Beaufighter Mk.X, No 489 Squadron, Royal New Zealand Air Force, Royal Air Force Dallacha, Scotland, 1945 - 24, 26, 27, 33, 53, 56, 61, 62, 70, 78, 85, 90 , 96, 123 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 151 Délka: 176 mm Rozpětí křídel: 246 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepenými. Velikost: 1:48; 20 cm. Balení obsahuje: 127 dílků ke slepenými. Informace o originálu: Odolný a spolehlivý Hawker Hurricane byl na začátku druhé světové války Pravděpodobně tým nejdůležitějším stíhacím letounu, který Mělo Britské královské letectvo k dispozici. Jeho výroba, ale i řízení bylo jednodušeji než v případě veleslavný Spitfiru. Hurricane byl proto Během Bitvy o Británii dostupný v mnohem větší množství než kterýkoliv jiný letoun a nakonec se z něj stal Rozhodující faktor, který pilotům RAF pomohl dobýt jejich slavné vítězství. Během prvních operací britského letectva ve Středozemí av severní Africe stál pouze malý počet letounů Hurricane Mk.I proti zdrcující převážně letadel Regia Aeronautica. I přesto se tyto stroje prokázaly jako více než rovnocenný soupeři čehokoliv, co proti nim italské letectvo mohlo poslat. Teprve přílet bitvou ostřílených stíhaček Luftwaffe v roce 1941 přinesly zvrat a naklonil misky vah na opačnou stranu. Řada Hurricanes byla takové přestavení na "tropickou variantu" a dostavila se tak na frontu s charakteristickým prachovým filtrem karburátoru od společnosti Vokes namontovaným dole na špici, Což výrazně změnilo klasický profil tohoto slavného stroje. Barevné schéma (potřebuje barvy): A - Hawker Hurricane Mk.I, FLOWN by Sergeant Pilot FH Dean, No. 274 Squadron Royal Air Force, Sidi Barrani, Egypt, 1941 - 24, 29, 30, 33, 53, 56, 70, 157, 225 B - Hawker Hurricane Mk.I, Rhodesian Air Training Group, Rhodesia (now Zimbabwe), 1941 - 24, 33, 53, 56 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 127 Délka: 200 mm Rozpětí křídel: 255 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepenými. Velikost: 1:48; 22,9 cm. Balení obsahuje: 158 dílků ke slepenými. Informace o originálu: Zřejmě jedno z nejvýraznějších letadel druhé světové války. Ju87B Stuka byl vysoce účinný střemhlav bombardér, který dokázal provádět velice přesné bombové útoky a Výbor podporuje koncept německé tzv. bleskové války. Typicky jeho akce doprovází zvuk ječících sirén, které byly navržený tak, aby vzbuzovaly strach a paniku v řadách nepřátel, vojáků i civilistů. Asi nejobávanějším představitelem německého Blitzkriegu byl hrozivý stroj Junkers Ju-87 Stuka, který by bylo možné označit za první moderní "teroristickou zbraň". Byl účelově navržený tak, aby vyvolával strach a zmatek u nepřátelských jednotek i běžných lidí. Stuka byl vysoce účinný a přesný střemhlav bombardér, který Němci využívali jako letecký nástroj propagandy Wehrmachtu. Děsivé ječící sirény byly záměrně montovaný k draku letadla, aby jasně hlásali, že stojíte v cestě Wehrmachtu a jste tedy v smrtelné nebezpečí. Stuka byl samotným ztělesnění Blitzkriegu! Barevné schéma (potřebuje barvy): A - Junkers Ju 87B-1 Stuka, ll./Sturzkampfgeschwader 2, Bonn-Hangelar, Germany, Spring 1940 - 26, 33, 53, 56, 62, 65, 85, 103, 131, 240, 241, 242 B - Junkers Ju 87B-1 Stuka, Kampfgruppe 88, Legion Condor, Spain, 1938 - 26, 33, 34, 53, 56, 62, 65, 85, 103, 240, 241, 242 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 158 Délka: 229 mm Rozpětí křídel: 288 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepenými. Velikost: 1:72; 48,6 cm. Balení obsahuje: 228 dílků ke slepenými. Informace o originálu: Handley Page Victor, pravděpodobně nejlepší z britských bombardérů třídy V z období studené války, je zcela určitě jedním z nejvýraznějších proudové bombardéry, které kdy brázdily oblohu. Victor Měl vysoce posázené ocasní křídlo ve tvaru písmene T a působivé, nezvykle tvarovaná srpkovité hlavní křídla. Za svou operační kariéru Slouží jako konvenční bombardér, jaderný bombardér a nakonec i jako tanker, než byl v roce 1993 vyřazen ze služby. Letouny Handley Page Victor britské odstrašující jaderné síly mely jako svrchní vrstvu po celém povrchu bílý nátěr s odrazivým vlastnostmi, který Měl poskytnout Letadlo a jeho posádce určitou ochranu v případě jaderného výbuchu - účinnost tohoto systému však nebyla naštěstí nikdy vyzkoušeno v praxi. Poslední Victory ve službách RAF Mely světle šedý nebe khaki nátěr, který byl přizpůsobeny jejich nasazení ve válce v Zálivu, kde sloužily jako tankovací letadla. Svou asi Nejslavnější roli sehr Victor právě v tankovací variantě ve válce o Falklandy, kdy plnil Důležitou roli při misích "Black Buck". Plán jak znemožnit argentinské armádě použití letecké základny Port Stanley počítal s použitím jediného bombardéru Vulcan, který by na základnu zaútočil a vyřadit z provozu její ranvej. Nejbližší letecká základna, kterou mele Břitové k dispozici, se však nacházela až na ostrově Ascension Vzdálené zhruba 6000 kilometrů. Vulcan tak musel Během letu mnohokrát doplňovat palivo, Což z TÉTO míse učinilo nejdelší bombardovací misi v dějinách. Tento plán s účinnou podporou celého letu vyžadoval, aby spolu s Vulcanu odstartovalo zároveň dalších jedenáct tankerů Victor, které musely poskytnout dostatek paliva jak pro Vulcan samotný, tak i pro ostatní Victory. I po splnění útoku bylo potřeba dalších pět Victoria, aby se Vulcan dostal zdar zpět na základnu. Barevné schéma (potřebuje barvy): A - Handley Page Victor B.Mk.2 (BS), No. 139 Squadron, Royal Air Force Wittering, Lincolnshire, England, 1963-64 - 11, 33, 53, 130 B - Handley Page Victor B.Mk.2 (BS), Victor Training Flight, Royal Air Force Wittering, Lincolnshire, England, 1963-64 - 11, 33, 53, 130, 163, 165 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 228 Délka: 486 mm Šířka: 508 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 4 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepenými. Velikost: 1:48; 22,9 cm. Balení obsahuje: 158 dílků ke slepenými. Informace o originálu: I když je Ju87B Stuka obvykle spojována s obávanými bleskovými útoky Wehrmachtu na začátku druhé světové války, jednalo se takové o velmi účinný námořní bombardér. Dokázal provádět přesné střemhlav bombové útoky proti jakémukoliv spojeneckému plavidlu a flotilám v Lamanšském průlivu, severní Africe a ve Středozemí zpusobu značné Ztráty. Kromě toho, že byl po celou válku nedílnou součástí sil Luftwaffe, Slouží takové v letectvech Itálie, Rumunska, Bulharska a Maďarska. Střemhlav útoky štika byly tak náročné, že se na těchto manévrech musela podílet celá řada automatických mechanismu a funkcí. Zhruba ve výšce 4,5 km určil pilot polohu Svého cíle přes zaměřovače průhled umístěný v podlaze pilotní kabiny. Poté, co pilot zahájil klesání, byly motor a vrtule letadla řízení automaticky, aby se při střemhlavém klesání chovalo co nejvýhodněji. Automatické výškové kormidlo dopoledne učinilo stroj "těžký na ocas". Pilot posunul páku dozadu, Což omezilo 'náraz' řídícího kniplu, a rychle zahájil přesné určení sekvence úkonů, které když byly provedeny správně, zaručily, že vypuštěním nálož dopadla přesně na zamyšlený cíl. Bleskově nastavil klapky křídel, ubral plyn a zavřel klapky chlazení. Letadlo se automaticky spustilo střemhlav dolů ve 180stupňové vývrtce a zároveň se automaticky vykopily vzduchové brzdy, aby se rychlost pádu omezila na konstantních 580 km / h. V tomto bodě již nebylo návratu - útočná sekvence byla zahájena. Nápor na tělo pilota se přitom Pochopitelně stupňoval, ten Měl ale i tak pořád spoustu věcí na práci. Úhel klesání mohl sledovat podle řady červených čar na straně okna jeho pilotní kabiny a Srovnat je s horizontem - při útocích v 60, 75 nebo 80 stupňovém klesání. Poté, ještě než vypustil hlavní těžkou bombu, se podíval dopředu skrz pevný zaměřovače, aby vyrovnal směr útoku - optimální výšku pro vypuštění pilotovi ukazovalo blikající světélko na výškoměru. Bomba byla Umístění na velké nosné konstrukci ve tvaru U, která se při vypouštění zhoupne a uvolnila střeliva, bezpečně mimo dosah velké vrtule a rovnou na cíl. Při vší TÉTO akci se pilot ještě pro ujištění několikrát podíval na červené kolíky vyčnívající z vrchní strany křídel, které ho informovaly o tom, že je automatický systém pro vyrovnání pádu aktivní pro případ, že by Kvůli přetížení ztratil vědomí. Tohle všechno se přitom odehrávalo Během Několik málo hektických vteřin! Jakmile byly bomby pryč z letadla, zahájil stroj sám sekvence úkonů pro vyrovnání střemhlav pádu. V tomto okamžiku byl na posádku vyvíjen Největší nápor, při kterém přetížení běžně přesahovaly sílu gravitace více než šestinásobně, Což mohlo vesty přinejmenším k poškození zraku. Když se letadlo vyrovnalo a jeho nos byl nad horizontem, brzdič klapky se automaticky zavřely, plyn se naopak Otevřel a vrtule se nastavila na stoupání - pilot pak musel rychle manuálně otevřít chladicí klapky, aby zabránil přehřátí motoru, a převzít kontrolu nad letadlem. To byl okamžik, kdy byl nejzranitelnější, protože zrovna letěl nízko, relativně malou rychlostí a na nepřátelském území. Pilotův střelec vzadu mohl být navíc pořád v bezvědomí, a dokonce i on sám si mohli případně trochu malátný, zároveň po nich ze všech stran pálilo každé protiletadlové dělo, puška a nepřátelské letadlo v okolí. Barevné schéma (potřebuje barvy): A - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 3, Greece, Spring 1941 - 111, 26, 33, 53, 56, 60, 62, 65, 85, 103, 240, 241, 242 B - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 2 - 111, 26, 33, 34, 53, 56, 60, 62, 65, 103, 240, 241, 242, 249 Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Počet dílů: 158 Délka: 22,9 mm Rozpětí křídel: 28,8 mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!