Stavebnice Cobi319 produktů

Postavte si model vozu Citroen Traction Avant 11CV z roku 1938 v měřítku 1:12. Model má mnoho pohyblivých prvků, jako je plně funkční, volantem natáčený podvozek, otevírací dveře, posuvné sedadlo řidiče, odklápěcí kapota motoru, otevírací zavazadlový prostor. Sestavený model se skládá z 1740 dílků a měří 37 cm na délku, 14,5 cm na šířku a 12,5 cm na výšku. Kostky COBI jsou plně kompatibilní se stavebnicemi LEGO. Citröën CV11, jehož výroba začala roku 1934, byl ve své době revolučním vozidlem díky Samonosné konstrukci a nezávislým zavěšením předních kol se zkrutnými tyčemi. Automobil využíval během druhé světové války například francouzský generál Charles Delestraint. Věk: 10+

Postavte si model Opel Manta A 1970 – Executive Edition. Opel Manta A je klasika, která se navždy zapsala do historie automobilového průmyslu. Je to na míru šitá odpověď na americké Pony Cars (sportovní vozidla). Vůz se vyznačoval karoserií, která byla nejen elegantní, ale také dynamická a bez zbytečných doplňků. Balení obsahuje 2125 kostek.

Postavte si model sportovního vozu Opel Rekord C Coupé, legendu německých dálnic. Model je v měřítku 1:12 Je dlouhý 37,5 cm. Balení obsahuje 2195 kostek. Věk: 10+

Sada s blokovým modelem německé parní lokomotivy DR BR 52 / Ty2 Parní lokomotiva z 2. světové války. Konstrukce z kostek věrně reprodukuje tvar, proporce a detaily legendární parní lokomotivy, která je asi nejpopulárnější a znají ji všichni nadšenci železnic na světě. Exkluzivní edice 2 v 1 obsahuje dvě různé sady přídavných bloků, které umožňují postavit model německého rušně DR BR 52 s německými značkami z období 2. světové války nebo rušen s polskými značkami polských státních drah z období poválečné Polské lidové republiky. Kromě různých kostek s různými symboly, čísly a označeními jsou v sadě také vylepšené, větší přední a zadní lampy pro polskou konstrukci, vybrané kostky v různých barvách, jakož i dvě různé figurky: německý strojvůdce z 2. světové války a topič. Sada obsahuje krásný blokový semafor s množstvím potisků! Železniční semafor je zabezpečovací zařízení používané v železniční dopravě k poskytování informací řidičům o stavu trati a povoleném způsobu provozu vlaku. Semafory jsou klíčovým prvkem bezpečnostního systému železnic, protože pomáhají předcházet srážkám a regulují pohyby vlaků. Model lokomotivy v měřítku 1:35 má kromě přesných detailů, jakými jsou symboly, číslování a značení, další, početné otisky „hodin“ uvnitř strojovny lokomotivy. Díky snadno odnímatelné střeše strojovny nahlédnete dovnitř a uvidíte věrně reprodukované detaily pohonných zařízení. Postarali jsme se také o takový detail, jakým je imitace hořícího uhlí v krbu! Stejně jako v skutečné parní lokomotivě je celý mechanismus kola spojen tak, že se pohybuje současně. Uvnitř modelu se nacházejí převody, které vytvářejí složitý mechanismus, který zajišťuje realistický pohyb kol a celého pohonu. Jen jemně zatlačte na model, abyste posunuli celý systém. Pět různých konstrukcí kol na lokomotivě, z nichž některé obsahují rants, tedy speciální hrany, umožňuje modelu perfektně sedět na blokových kolejích a také je schopný překonat blokové zatáčky se sklonem R88 nebo vyšším. Stojí za to dodat, že model je plně kompatibilní, tedy pasuje na blokové dráhy jiných značek stavebnic. Tender, vůz na přepravu mimo jiné i uhlí, věrně odráží také inspiraci z reálného života. Uvnitř má reprodukované složení paliva. Má také podvozky s otočnými koly a speciální závěs, k němuž lze připojit další vozy a vytvořit tak kompletní vlak. Součástí verze rušně se semaforem je také speciální, pevná, cihlová výstavní podnož imitující železniční násyp a tabulka s názvem lokomotivy; můžete si vybrat: německý BR 52 a polský Ty2. COBI vyrobilo také vlastní tvar kvádru imitující úsek trati. Sada obsahuje pět takových částí s celkovou délkou přibližně 65 cm. Dráha je vyrobena moderní technologií dvoubarevného vstřikování, což znamená, že každá jednotlivá část, dlouhá cca 13 cm, je jedním prvkem a je vyrobena z dvou různých barev materiálu, které jsou navzájem spojeny. Šedé ocelové kolejnice jasně vyčnívají z velmi realisticky vyrobených hnědých železničních pražců. Na každém železničním pražci nejsou žádné viditelné hřebíky, což zlepšuje jejich realistickost a každý z nich je pokryt texturou desky, tedy imitací kresby dřeva. Dráhy je možné připevnit na konstrukční desky a mají technický otvor, díky němuž je možné dráhu natrvalo připevnit na železniční diorámu, např. pomocí šroubu nebo hřebíku. Tato sada je ideálním dárkem pro každého nadšence historie a železnice. Budujte historii, kus po kuse, s COBI. BR 52 nebo Ty2 nebo Ty42 byla nákladní parní lokomotiva německé konstrukce, vyráběná v mnoha evropských továrnách v letech 1942 až 1945. Byla to velmi levná, jednoduchá a zároveň velmi spolehlivá parní lokomotiva. V Polsku bylo po druhé světové válce více než 1 200 těchto vozidel používáno v polských státních železnicích. Lokomotiva mohla táhnout nákladní vlaky s celkovou hmotností do 620 tun při rychlosti 80 km/h nebo 1 700 tun při rychlosti 50 km/h. Tato parní lokomotiva byla mnohokrát použita také na tahání osobních vlaků. 2 747 vysoce kvalitních dílů Vyrobeno v EU společností s více než 20letou tradicí Kostky splňují bezpečnostní normy výrobků pro děti Plně kompatibilní s jinými značkami stavebních bloků Bloky s potiskem se nepoškrábou ani nerozmažou a nevyblednou během hry ani vlivem teploty Sada 2 v 1 obsahuje samostatné německé a polské označení, z nichž si můžete vybrat, Model v měřítku 1:35 2 figurky Rozměry modelu (D x Š x V): 69 cm (27,16") x 9,5 cm (3,74") x 14 cm (5,51")

Stavebnice modelu římského válečného vozu Charion zdobeného pro veřejnou oslavu Triumf. Sestavený model má velká loukoťová kola a dřevěný yoke pro zapřažení dvou figurek koní. Součástí balení je také figurka generála římských legií ozbrojeného krátkým mečem gladius. S objevem kola někde v euroasijských stepích 4 tisíce let před naším letopočtem vznikly i první vozy. První písemná zmínka o použití válečných vozidel pochází z roku kolem 2500 před naším letopočtem. Velmi dobrými staviteli byli Egypťané, kteří dokázali vyrobit pevné a rychlé auto s váhou pouze 38 kg. Římané však dokázali výrobu a taktiku nasazení k dokonalosti. Římské legie využívaly při svých taženích válečná vozidla ve velkých počtech. Standardní taktikou byly rychlé výpady 1-2 osoby v každém vozidle za maximální rychlosti. Bránící se pěchota tak nemohla před útokem uniknout. Národy napadané Římany byly nuceny stavět vlastní vozidla k dosažení rovnováhy sil na bojišti. Nic netrvá věčně a vojsko Alexandra Velikého přišlo s taktikou, jak se útoku vozidel bránit. Poprvé se tak stalo v bitvě u Gaugamél a vozidla typu Chariot ztratila svůj význam. V Římské říši si vozidla dále zachovávala svou popularitu ať už při hrách, nebo slavnostních ceremoniálech. Jedním z nejpopulárnějších obřadů byl Triumf, který měl veřejně ocenit statečného velitele. Aby takový velitel mohl být senátem oceněn, musel splnit dvě podmínky. Porazit nepřítele v "spravedlivé" válce a muselo zahynout nejméně 5 000 nepřátel. Když byly podmínky splněny, vojevůdce mohl nosit odznak Ornamenta Triumphalia. Počet dílků: 93

Stavebnice modelu sportovní verze dvoudveřového kupé OPEL Manta A GT/E. Model v měřítku 1:12 má otevírací dveře, za kterými naleznete detailní interiér, otočná kola a otevírací kapotu. Stavebnice je vyrobena na základě oficiální licence držitele značky Opel. Víte že: Zakladatel společnosti Adam Opel začínal jako mnoho dnešních automobilek s výrobou šicích strojů a kol. O výrobu automobilů se zasadili až synové Carl, Wilhelm, Heinrich, Friedrich a Ludwig. Když Adam Opel na sklonku života spatřil první vůz vyrobený v jeho továrnách, prohlásil: „Z této zapáchající krabice nebude nikdy víc, než jen hračka pro milionáře, kteří neumí jak své peníze utratit!“ Dnes už víme, jak moc se tehdy mýlil. Automobil Opel Manta GT/E vznikl v roce 1974 jako konkurent jiného slavného vozu Ford Capri. Britové znají tento vůz pod značkou Vauxhall Cavalier. Manta A GT/E měla motor o objemu 1,9 litru o výkonu 105 koní, což bylo v té době v této třídě vynikající. Vůz také disponoval sportovními vylepšeními, jako jsou sportovní sedadla, sportovní volant a sportovní odpružení, které zlepšovaly jízdní vlastnosti a ovladatelnost vozidla. Původně měl být Opel Manta A GT/E vybaven motorem s větším objemem, ale kvůli naftové krizi v roce 1973 se vedení automobilky rozhodlo pro menší motor o výkonu 105 koní, který měl nižší spotřebu paliva. Tento motor se později ukázal jako velmi spolehlivý a byl použit také v dalších modelech Opel. Zpočátku se prodejům moc nedařilo. Mohla za to nepravdivá leganda o rychlé korozi vozů z německého Rüsselsheimu, které dosáhly bizarních rozměrů. Nešťastní majitelé tak zastavovali svá vozidla, aby je překryli nepromokavou plachtou při každém dešti. Čas ukázal, že to nebyla pravda. Za rozšířením legendy stála nekalá konkurence. Manta se Opelu povedla a vlastně se z něj stala ikona osmdesátých let. Sportovní auto se vzhledem amerických „muscle cars“ si za krátkou dobu výroby našlo více než 498 000 zákazníků. Automobilka se k odkazu hrdě hlásí a tak v roce 2022 vznikl retro vůz s elektrickým pohonem Opel MNTA GSe ElektroMOD. Počet kostek 1938 ks Měřítko 1:12 Rozměry po sestavení 37 x 14,5 x 12 cm

Citroën DS 19 Décapotable byl klasický kabriolet, který byl poprvé představen v roce 1955 na autosalonu v Paříži. Byl součástí řady Citroën DS, která byla známá svými inovativními technologickými prvky a avantgardním designem. Model se vyznačoval jedinečným vzhledem, který navrhl slavný italský designér Flaminio Bertoni! Jeho aerodynamický tvar se zaoblenou karoserií a nízkým profilem byl na tu dobu skutečnou revolucí. Jednou z nejvýraznějších vlastností DS 19 Décapotable byla technologie hydropneumatického odpružení, která zajišťovala vynikající jízdní komfort a stabilitu na silnici. Pod kapotou Citroënu DS 19 DECAPOTABLE byl čtyřválcový plynový motor o zdvihovém objemu 1911 cm a výkonu 83 koní. Auto bylo vybaveno pohonem předních kol a čtyřstupňovou převodovkou, která byla na tu dobu inovativní. DS 19 Décapotable si získal obrovskou oblibu u řidičské veřejnosti a stal se symbolem luxusu a prestiže. Jeho inovativní technologie a futuristický design přitáhly pozornost zákazníků a auto si rychle získalo mezinárodní uznání. Často si ho vybíraly známé osobnosti včetně politiků, umělců a celebrit. Blokový model EXECUTIVE EDITION od COBI s úctou obnovuje tuto ikonu francouzského motorismu! Díky velkému měřítku 1:12 a použití více než 2 200 prvků jsme dokázali věrně napodobit charakteristický tvar tohoto výjimečného auta. Po sestavení dosahuje auto působivé velikosti 39,5 cm na délku. Model obsahuje řadu detailů obohacených o vysoce kvalitní, odolné potisky. Speciálně pro konstrukci této sady jsme vyvinuli zbrusu nové vzory kostek, jako je charakteristické čelní sklo! Prozkoumejte nádherný interiér, přístrojovou desku, funkční volant a otočná kola. Auto je vybaveno také otevíracími dveřmi a kufrem. Pod kapotou je detailní, z cihel postavený motor. Exkluzivní EXECUTIVE EDITION 1962 Citroën DS 19 Decapotable má červenou barvu karoserie. Souprava obsahuje také stojan na bloky s místem pro připevnění plakety s názvem modelu. Model je ideální pro sběratele a milovníky klasického motorismu. Jasné a intuitivní pokyny a bloky zabalené v očíslovaných sáčcích dělají proces výstavby efektivním a uspokojivým. Postavená historie, kus po kusu, s COBI. 2275 vysoce kvalitních prvků Vyrobeno v EU společností s více než 20 letou tradicí Kostky splňují bezpečnostní normy výrobků pro děti Plně kompatibilní s jinými značkami stavebních bloků Bloky s potiskem se nepoškrábou ani nerozmazávají a nevyblednou během hry ani vlivem teploty Jasné a intuitivní pokyny na základě ilustrací a podrobných pokynů Velké modelovací měřítko 1:12 Rozměry modelu (D x Š x V): 39,5 cm (15,55") x 13 cm (5,12") x 15 cm (5,91")

Citroën DS 19 byl luxusní osobní automobil, který měl premiéru v roce 1955. Vyráběl se až do roku 1975. Jeho příchod vyvolal velký zájem díky inovativním technickým vlastnostem a modernímu designu. DS 19 byl znám svým jedinečným vzhledem, štíhlou siluetou, elegantními liniemi a chromovými akcenty. Tento konkrétní model byl poháněn 1,9litrovým čtyřválcovým plynovým motorem o výkonu 74 koní. Citroën DS 19 byl zároveň prvním autem, který využíval hydraulický systém pružení, který zajišťoval výbornou jízdní stabilitu a komfort. Tento systém umožňoval také nastavení výšky karoserie v závislosti na stavu vozovky. Interiér auta byl luxusní a prostorný, nabízel pohodlná sedadla čalouněná kůží. Citroën DS 19 byl automobil, který často používal francouzský prezident Charles de Gaulle. Tento model dodnes zůstává důležitou součástí francouzské automobilové historie a svědectvím úzkého vztahu mezi politikou a světem automobilů. Blokový model vyvinutý na základě licence od Citroenu úspěšně obnovuje ikonu francouzského automobilového průmyslu! Díky velkému měřítku 1:12 a použití více než 2 200 prvků jsme dokázali věrně vytvořit charakteristický tvar tohoto výjimečného auta. Po sestrojení dosahuje auto působivé velikosti 40 cm na délku. Model má také spoustu detailů obohacených o vysoce kvalitní a odolné výtisky. Speciálně pro design této sady jsme vyvinuli zbrusu nové vzory kostek, včetně charakteristického čelního skla! Prozkoumejte nádherný interiér, přístrojovou desku, funkční volant a otočná kola. Auto je vybaveno také otevíracími dveřmi a kufrem. Pod kapotou je detailní, z cihel postavený motor. Model je ideální pro sběratele a nadšence klasického motorismu a jasný a intuitivní návod s bloky zabalenými v očíslovaných sáčcích činí proces stavby efektivním a uspokojivým. Budujte historii, kus po kusu, s COBI. 2230 vysoce kvalitních prvků Produkt pod původní licencí CITROEN Vyrobeno v EU společností s více než 20 letou tradicí Kostky splňují bezpečnostní normy výrobků pro děti Plně kompatibilní s jinými značkami stavebních bloků Bloky s potiskem se nepoškrábou ani nerozmazávají a nevyblednou během hry ani vlivem teploty Jasné a intuitivní pokyny na základě ilustrací a podrobných pokynů Velké modelovací měřítko 1:12 Rozměry modelu (D x Š x V): 40 cm (15,75") x 15 cm (5,91") x 12,5 cm (4,92")

Na oslavu příchodu nového MC20 Cielo připravilo Maserati limitovanou edici „PrimaSerie“, sestávající pouze z 65 exemplářů tohoto supersportu! Limitovaná auta se vyznačují bezkonkurenčním vnějším vzhledem a jedinečným interiérem. Zvláště pozoruhodné jsou oceánské tělové odstíny inspirované mořem a neklidná energie pod vlnami, zachycená v Aquamarine. Snaha o aerodynamickou dokonalost vedla k neuvěřitelnému výkonu podobnému superautu! MC20 Cílo zrychlí na 100 km/h za méně než 3 sekundy a umožní vám pohodlně dosáhnout rychlosti přes 320 km/h. Tento jedinečný Spyder je dostupný jen pro pár vyvolených! Naštěstí sběratelská edice z kostek COBI rozšiřuje skupinu majitelů tohoto elitního superauta! MC20 CIELO byl vydán na základě původní licence italského výrobce sportovních aut Maserati. Model bloku, vyvinutý v senzačním měřítku 1:12, je dlouhý až 39 cm a sestává z 2 312 prvků. Funkční skládací střecha, dveře otevíratelné nahoru, otočná kola, která lze otáčet pomocí funkčního systému řízení a prvky speciálně navržené pro tento model, to jsou jen některé z výhod této soupravy. Pomocí četných výtisků a pečlivě navržených prvků byly reprodukovány tak důležité detaily a interiér. Sběratelská edice Executive Edition se vyznačuje akvamarínovou barvou karoserie, co nejblíže limitovanému Maserati Spyder! Soupravu doplňuje stylový cihlový stojan, jehož důležitým prvkem je tabulka s názvem auta, měrkou modelu a logem Maserati. Dostáváme nádherný model, který nelze ignorovat! 2312 vysoce kvalitních prvků výrobek pod originální licencí MASERATI vyrobené v EU společností s více než 20 letou tradicí, splňují bezpečnostní normy pro dětské výrobky, plně kompatibilní s jinými značkami stavebních bloků, bloky s potiskem se nedeformují a nevyblednou během hry ani vlivem teploty, délka 39 cm, blokový stojan, štítek s názvem a logem MASERATI, skládací střecha, otočná kolečka, volant, otevírací dveře předělaný interiér, Rozměry modelu (D x Š x V): 39 cm (15,4") x 19 cm (7,68") x 10,5 cm (4,1")

Postavte si model Maserati otevřené verze MC20 dostala jméno Cielo, což v italštině znamená nebe. Střecha vyrobená ze speciálního kompozitu zmizí za pouhých 12 sekund pod klopou ozdobenou velkým trojzubcem, symbolem italské značky. Snaha o aerodynamickou dokonalost vyústila v neuvěřitelný výkon jako v superautě! MC20 Cílo zrychlí na 100 km/h za méně než 3 sekundy a umožní vám pohodlně dosáhnout rychlosti přes 320 km/h. Balení obsahuje 2115 kostek.

Nyní se můžete stát majitelem kultovního německého terénního auta Kübelwagen TYP 82 ve verzi z kostek COBI! Toto je naše první velké vozidlo z druhé světové války v měřítku 1:12. Byl navržen na základě muzejního díla nacházejícího se v Deutsches Panzermuseum Munster (Německo). Je obrovský, VELMI detailní a vypadá přímo působivě ve spojení s připravovaným ještě větším legendárním Tigerem 131 z The Tank Museum! S 1 326 kusy a velkorysými rozměry je tato souprava (# 2803) ve třídě sama o sobě. Po dokončení je Kübelwagen dlouhý 30,5 cm. Pozornost poutá pečlivě reprodukovaný interiér, vynikající vnější design a zcela nové prvky navržené speciálně pro potřeby tak velké sestavy. Interiér auta je detailně propracován ve všech směrech, včetně volantu, sedadel, knoflíků, spínačů a motorového prostoru s dalšími nástroji! Exteriér také zvyšuje laťku z hlediska přesnosti proporcí a detailů, které dokáže dodat jen sada této velikosti. To zahrnuje exkluzivní okno, otevírací dveře, přístup do kufru a motorového prostoru, prvky výbavy a natáčecí kola, která lze posouvat pomocí volantu. Naše modely v měřítku 1:28 se považují za velmi podrobné. Jedná se však o 1:12 měřítko a 1530 prvků, které nám umožňují ukázat skutečné schopnosti systému stavebních bloků COBI. Kübelwagen představuje novou úroveň designu, fotorealismu, působivé velikosti a přesnosti. V tomto případě rozhodně záleží na počtu bloků! Souprava Kübelwagen TYP 82 byla vyvinuta ve spolupráci s Deutsches Panzermuseum Munster (Německo). Doufáme, že sběratelé i fanoušci COBI si užijí tolik zábavy při stavění a vystavování tohoto auta, jak jsme měli při jeho navrhování a tvorbě. Pro všechny, kteří milují militárii, vojenskou techniku a historii, je to příležitost přinést si domů VELKÝ kousek příběhu. Budujte historii, kousek po kousku, s COBI! Kübelwagen Type 82 byl německý vojenský terénní vůz vyrobený během druhé světové války. Byl vytvořen jako odpověď na potřebu Wehrmachtu po snadno udržovatelném, hospodárném a spolehlivém vozidle pro použití v různých terénech. V období 1940-1945 bylo vyrobeno více než 50 000 těchto vozů. Používal se zejména jako terénní, dopravní, sanitární a průzkumné vozidlo a jako platforma pro montáž lehkých zbraní. Po druhé světové válce se některé ze zachovaných Kübelwagenů nadále používaly v různých zemích a používaly se také jako civilní vozidla. Díky své funkčnosti, lehkosti a spolehlivosti se Kübelwagen stal klasickým symbolem terénního vozu a dodnes jej oceňují nadšenci motorismu po celém světě. 1326 vysoce kvalitních prvků Vyrobeno v EU společností s více než 20 letou tradicí Kostky splňují bezpečnostní normy výrobků pro děti Plně kompatibilní s jinými značkami stavebních bloků Bloky s potiskem se nepoškrábou ani nerozmazávají a nevyblednou během hry ani vlivem teploty Jasné a intuitivní pokyny na základě ilustrací a podrobných pokynů 100% výtisky, žádné nálepky Vyhrazené prvky Realistický vzhled Spousta hodin stavění Funkční volant a otočná kola Model vyvinutý ve spolupráci s Deutsches Panzermuseum Münster Velké měřítko 1:12 Rozměry modelu (D x Š x V): 30,5 cm (12,1") x 14 cm (5,51") 12 cm (4,72")

Avro Lancaster B Mk.I/III byl klíčovým prvkem britské strategie bombardování během druhé světové války. Jeho schopnost nést velké bombové náklady, odolnost a všestrannost z něj udělaly jeden z nejefektivnějších a nejuniverzálnějších bombardérů používaných spojenci. Nový model má označení polské 300. bombardovací perutě „Ziemia Mazowiecka“. Model má navíc pohyblivé vrtule, zatahovací podvozek, otevírací pumovnici s blokovými bombami, blok s názvem soupravy, miniaturně reprodukovaný interiér a figurku polského pilota z 300. bombardovací perutě. Design Lancasteru začal designem Avro Manchester, který trpěl problémy se spolehlivostí motoru. S přidáním dvou dodatečných motorů a dalších úprav se zrodil Lancaster. První prototyp Lancasteru (BT308) vzletěl 9. ledna 1941. Letadlo se rychle ukázalo být lepší než Manchester a výroba Lancasteru začala ve stejném roce. Mk.I byla první sériová verze, poháněná motory Rolls-Royce Merlin XX. Mk.III se od Mk.I lišil hlavně motory Packard Merlin, které byly vyráběny licenčně v USA. Lancaster vstoupil do operační služby v únoru 1942 u 44. perutě RAF. Rychle se stal hlavním bombardérem RAF. Lancaster, který se používal především na noční bombardování, byl klíčem k mnoha důležitým bombardovacím operacím, včetně bombardování Hamburku (operace Gomora) a Drážďan. Lancastery se používaly na různé speciální mise, jako je operace Chastise (nálety na přehrady), stejně jako na shazování těžkých bomb, jako Grand Slam a Tallboy, které byly schopny ničit silně opevněné cíle. 300. bombardovací peruť „Ziemia Mazowiecka“ byla důležitou součástí polského příspěvku k spojeneckému válečnému úsilí během druhé světové války. Její příslušníci bojovali s velkou obětavostí a svou odvahou a zručností přispěli k úspěchům RAF v bombardování proti Třetí říši. Letka zůstává symbolem polského příspěvku k boji za svobodu a nezávislost během jednoho z nejtěžších období v historii. 1595 vysoce kvalitních prvků Vyrobeno v EU společností s více než 35letou tradicí Kostky splňují bezpečnostní normy výrobků pro děti Plně kompatibilní s jinými značkami stavebních bloků Bloky s potiskem se nepoškrábou ani nerozmažou a nevyblednou během hry ani vlivem teploty Jasné a intuitivní pokyny na základě ilustrací a podrobných pokynů 1 obrázek Blok s názvem sady Měřítko 1:48 Rozměry modelu (délka x šířka): 45,5 cm (17,9") x 64,5 cm (25,4")