2. sv. válka33 produktů

Model letadla ke slepenými. Velikost: 1:72; 15 cm. Balení obsahuje: 70 dílků ke slepenými. Informace o originálu: Boulton-Paul Defiant se stal jediným stíhacím letounu se střelecké věži, jaký kdy Slouží u RAF. Postaven byl podle filozofie, že letadlo ozbrojené být jen střelecké věži, která by však byla napěchovaná kulomety, by Mělo být schopné vmísit se do formace bombardérů a způsob zde zmatek, přičemž by se dokázalo takové ochránit před útočícími nepřátelskými stíhačkami. Při prvních setkáních s Defiantem Během Bitvy o Británii v roce 1940 byli nepřátelští piloti zaskočeni a Defiantu se Poměrně dařilo. Luftwaffe však brzy objevila jeho slabiny, Zejména absenci jakýchkoliv dopředu mířících kanónu, a tak byl proražení na noční míse, při které si vedl přece jenom o poznání Lépe. Barevné schéma (potřebuje barvy): A - Boulton Paul Defiant Mk1, No. 264 Squadron, July 1940 - 24, 29, 30, 33, 53, 56, 61, 72, 78, 85, 90, 96 B - Boulton Paul Defiant Mk1, No. 151 Squadron, February 1941 - 24, 33, 53, 56, 61, 72, 78, 85, 96 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 70 Délka: 150 mm Rozpětí křídel: 166 mm Obtížnost: 1 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 13,6 cm. Balení obsahuje: 53 dílků ke slepení.

Model letadla k sestavení. Velikost: 1:72; 10,8 cm. Balení obsahuje: 42 dílků k sestavení. Informace o originálu a modelu: Navzdory svému neohrabanému vzhledu byl Brewster Buffalo jedním z nejvýznamnějších letounů v historii amerického letectví a během prvních měsíců druhé světové války se dočkal intenzivního bojového nasazení. Buffalo, který zvítězil v souboji s letounem Grumman Wildcat o nový moderní jednoplošný stíhací letoun pro letadlové lodě amerického námořnictva, dostal řadu pokročilých konstrukčních prvků, mnohé z nichž byly určeny právě pro provoz na palubách amerických lodí. Letoun také zaznamenal silné prodejní úspěchy na mezinárodní úrovni – během druhé světové války jej provozovaly Velká Británie, Finsko a Nizozemsko a osvědčil se zejména u leteckých sil Commonwealthu, které v jihovýchodní Asii čelily Japoncům. Doporučené barvy (Humbrol): - Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 42 Délka: 108 mm Šířka: 148 mm Obtížnost: 1 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepenými. Velikost: 1:72; 27,3 cm. Balení obsahuje: 213 dílků ke slepenými. Informace o originálu: Letoun Douglas DC3, respektive jeho vojenskou verzi C-47 Skytrain (v RAF označovanou jako Dakota), popsal generál Eisenhower jako jednu ze čtyř zbraní, ježek spojencům pomohli vyhrát druhou světovou válku. Dnes je tento stroj okamžitě rozpoznatelný symbolem jak letecké přeravy jako Takové, tak osvobozování okupovaných území, tolik charakteristických prvků druhé světové války. DC3 / C-47 setrval ve službě až dodnes, a to v modernizované i Původní podoba, a je právem považován za průkopníka cestování vzduchem. Jeep Willys, oficiálně označovaný jako Truck, ˝-ton, 4x4, je jednoznačně nejznámější americkým vozem druhé světové války. Původně byl koncipován jako velitelské a průzkum vozidlo, stal se z něj však nakonec ten nejvšestrannější vůz ze všech. Mohl být vyzbrojen kulomety a dokázal vlečné i malá děla. Tento Jeep se stal pro spojenecké válečné snahy jednoduše zcela nepostradatelným. Barevné schéma (potřebuje barvy): A - Douglas Dakota Mark III and Willys Jeep, No 194 Squadron, Royal Air Force, Imphal Garrison, Barma, March-June 1944 - 24,26,33,53,56,61,88,101,128,155,156,226 Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 213 Délka: 273 mm Rozpětí křídel: 400 mm Rozměry Jeepu: 47mm x 24mm Obtížnost: 3 Body Flying Hours: 3 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:72; velikost: 17,4 cm; počet dílů: 161; obtíž: 2. Informace o originálu a modelu: Doporučené barvy (Humbrol): Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Délka: 17,4 cm Šířka: 22,9 cm Počet dílů: 161 Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udusení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:48; velikost: 20,2 cm; počet dílů: 98; obtíž: 2. Informace o originálu a modelu: Mk XII byl první sériovou verzí Spitfiru, která používala motor Rolls-Royce Griffon. Griffon byl vývojový nástupce motoru „R“ používaného v závodních hydroplánech Supermarine Schneider Trophy na přelomu 20. a 30. let. Doporučené barvy (Humbrol): Detaily modelu: Měřítko: 1:48 Délka: 20,2 cm Šířka: 20,7 cm Počet dílů: 98 Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udusení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:72; velikost: 14,3 cm; počet dílů: 72; obtíž: 2. Informace o originálu a modelu: Toto letoun s nově navrženým laminárním profilem křídla, který byl mnohem tenčí v porovnání s jeho předchůdcem, poprvé vzlétl 2. září 1942. Díky lehčímu rámu a pohonu v podobě mohutného 24válcového motoru Napier Sabre byly letecké charakteristiky tohoto stíhacího letounu opravdu oslněny. Doporučené barvy (Humbrol): Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Délka: 14,3 cm Výška: 17,4 cm Počet dílů: 72 Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udusení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla k sestavení. Velikost: 1:72; 12,6 cm. Balení obsahuje: 47 dílků k sestavení. Informace o originálu a modelu: Když v roce 1940 vstoupil japonský letoun Zero poprvé do služby, byl bezpochyby nejmodernějším námořním stíhacím letounem na světě a rychle si získal pověst nekompromisního stíhače do vzdušných soubojů. V prvních střetech ukázal svou účinnost v plné síle – jeho piloti dokázali proti svým protivníkům dosáhnout téměř neuvěřitelného poměru vítězství 12:1. V roce 1940, kdy Wehrmacht zahájil své tažení napříč Evropou, se vývoji na Dálném východě věnovala jen malá pozornost. Po letech přezbrojování a modernizace se japonské námořnictvo mohlo pochlubit jedněmi z nejmodernějších námořních letadel na světě, včetně vynikajícího Mitsubishi A6M Zero. Tento námořní stíhací letoun s dlouhým doletem měl stát v čele expanzionistických ambicí Japonska po celou druhou světovou válku a v prvních letech války byl v pacifické oblasti skutečně nepřekonatelný. Zero si také rychle získalo skvělou pověst při leteckých soubojích a spojenečtí piloti se pomalým honičkám plným zatáček s tímto nádherně vyváženým letounem naučili rychle vyhýbat. Americkým pilotům se však brzy podařilo vyvinout taktiku, která přestala hrát Zero do karet, a začali dobývat první vítězství. S nástupem novějších stíhaček se u A6M Zero začaly projevovat slabiny, zejména nedostatečná pancéřová ochrana pilota a absence samosvorných palivových nádrží v křídlech. S využitím taktiky "boom and zoom hit and run" (prudký sestup, překvapivý útok a rychlé opětovné vystoupání do bezpečné výšky) začali Američané konečně obávaná Zera porážet. Obsah balení: Plastový model, návod na sestavení, návod na barvení a obtisky. Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Délka: 126 mm Výška: 49 mm Šířka: 166 mm Počet dílů: 47 Obtížnost: 1 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Pohyblivý model pavouku na baterky. Balení obsahuje: plastové části ke složení, obrázkový návod. Baterie není součástí balení. Jednoduše se vsadí Bez lepidla, bez barvy Krásně detailní Spider Robot je napájen jednou baterií "AA" a předem zapojený motor a převody zapadnou na místo, které pohání model. Osm, vícekloubových noh, které jsou vyrobeny z vysoce kvalitních technických plastů přesně kopíruje pohyb chůze skutečných pavouků. K dispozici jsou dvě možnosti montáže pro změnu kroku pavouku. Doporučeno pro děti od 14 let. Upozornění: Nebezpečí udusení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:72; velikost: 13,6 cm; počet dílů: 72; obtíž: 1. Informace o originálu a modelu: North American P-51 Mustang je mnohými považován za jeden z nejikoničtějších amerických stíhacích letounů druhé světové války. Byl navržen podle specifikací RAF, ale později se po instalaci výkonnějšího motoru Rolls Royce Merlin ještě změnil. Díky dlouhému doletu a vynikající palebné síle se model P-51D stal skvělým doprovodným stíhačem, který byl schopný chránit bombardéry až do Berlína a zpět. P-51 se zapsal jako nejúspěšnější spojenecký stíhací letoun celé války se 4950 zničenými nepřátelskými letouny. V roce 1948 se typové označení Mustangu změnilo na F-51D a ve službě v USAF a RAAF pokračovalo jako pozemní útočné letoun i během korejské války. Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Délka: 136 mm Výška: 56 mm Šířka: 156 mm Počet dílů: 72 Obtížnost: 1 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udusení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepení. Měřítko: 1:72; velikost: 140 mm; počet dílů: 49; obtíž: 1. Informace o originálu a modelu: Letoun F Mk.22, považovaný mnohými za ten nejdokonalejší Spitfire, se svým raným předchůdcům podobal jen velmi vzdáleně. Byl vybaven výkonnějším motorem Griffon, měl větší chvostové plochy a zkrácenou zadní část trupu. Díky tomu se jednalo o nejvýkonnější a taky nejschopnější Spitfire, který se dočkal služby. F Mk.22, který sloužíl jen v malém počtu a do druhé světové války se dostal příliš pozdě, představoval předposlední pozemní variantu klasického Spitfiru. Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Délka: 140 mm Výška: 54 mm Šířka: 156 mm Počet dílů: 49 Obtížnost: 1 Body Flying Hours: 1 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udusení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!

Model letadla ke slepení. Velikost: 1:72; 18,8 cm. Balení obsahuje: 111 dílků ke slepení. c Informace o originálu a modelu: Gloster Meteor byl prvním letounem s proudovým motorem, který se na konci druhé světové války objevil na obloze nad Evropou. Po válce se však musel rychle vyvíjet, aby udržel krok se zbytkem světa, protože proudový pohon se brzy stal pro frontové stíhačky standardem. To vedlo ke vzniku varianty F.8. Na konci druhé světové války svět s úžasem sledoval, jak se na obloze nad Evropou objevují první letouny s proudovým pohonem, které byly schopny dosáhnout rychlosti o více než 160 km/h vyšší než nejmodernější stíhačky s pístovými motory. Je ovšem zajímavé, že vývoj proudového motoru začal již ve 30. letech 20. století, kdy inženýři ve Velké Británii iv Německu pátrali po nové generaci leteckého pohonu. A skutečně – první let letadla s proudovým motorem proběhl jen několik dní před vypuknutím druhé světové války, nicméně konflikt si vyžádal výrobu tisíců letadel poháněných stávající pístovou technologií, což výrazně zpomalilo pokrok v oblasti proudového pohonu. Ve Velké Británii vyrobil použitelný proudový motor geniální inženýr Frank Whittle, a když byla tato pohonná jednotka instalována do letounu Gloster E28/39 Pioneer pro jeho první let naplánovaný na 15. května 1941, stal se tento stroj prvním britským letounem, který kdy letěl s proudovým motorem – a poté mohl začít závod o výrobu prvního proudového stíhacího letounu pro Královské letectvo. Společnost Gloster Aircraft Company připravovala svou novou dvoumotorovou proudovou stíhačku k letovým zkouškám za nejpřísnějších bezpečnostních opatření. Ve dni zkoušebních letů byl navíc veškerý nepotřebný personál vykázán z letiště a místní policie uzavřela okolní cesty, aby se zvědavci nedozvěděli o tomto přísně střeženém leteckém tajemství. Pokud někdo toto podivné nové letoun ve vzduchu zahlédl, nepochybně se divil, kde má vrtule a proč vydává tak divný zvuk. V létě 1944 ale bylo tajemství definitivně prozraženo, když 616. peruť ze základny RAF Manston oficiálně chystala svůj Gloster Meteor F.1 do vojny. Královské letectvo tak mělo svou první proudovou stíhačku, s níž začala nová éra britského letectva. První britský proudový stíhací letoun měl ještě poměrně primitivní konstrukci a dôvodem, proč dostal dva motory, byla skutečnost, že tyto rané tryskáče nebyly příliš výkonné a poměrně pomalu reagovaly na pilotovy požadavky, takže použití dvou motorů se zdálo být praktické. Výhled z kokpitu byl nicméně vynikající, protože pilotům nezakrývala výhled žádná vrtule, a jakmile se letoun rozletěl, měl k dispozici dostatek výkonu. Meteor procházel téměř nepřetržitým vývojem. Všechny dřívější modely Meteoru vycházely z prvního letounu, nicméně s příchodem varianty F.8 v roce 1950 dozrál Meteor ve skutečně výjimečné rané proudové letoun, který se dočkal služby nejen u RAF, ale iu několika dalších leteckých složek po celém světě. F.8 byl o něco delší než jeho předchůdci, měl vylepšené motory, větší palivovou kapacitu a katapultovací sedátko. Aby se vyřešily některé problémy s nestabilitou, které se objevily během vývoje, dostalo nové letoun tak přepracovaný chvost, podle kterého jde tento pozdější model Meteoru poznat na první pohled. Po pět let od zavedení Meteoru F.8 do ostré služby u britských perutí tvořil toto letoun páteř stíhacích obranných sil RAF – jednalo se v podstatě o proudový ekvivalent Spitfirů, které brázdily britské nebe během bitvy o Británii o pouhých deset let dříve. Doporučené barvy (Humbrol): - Detaily modelu: Měřítko: 1:72 Počet dílů: 111 Délka: 188 mm Šířka: 158 mm Výška: 55 mm Obtížnost: 2 Body Flying Hours: 2 Doporučeno pro děti od 8 let. Upozornění: Nebezpečí udusení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!